裝載機培訓學校為大家分享裝載機不能轉向的問題原因和解決方法！

今天，裝載機培訓學校為大家分享的裝載機不能轉向的問題原因和解決方法，希望對大家有所幫助。

①查找故障點

該機轉向液壓系統原理如圖1所示。該機采用流量放大轉向液壓系統，與工作裝置液壓系統是相互獨立的。轉向液壓系統主要由轉向泵、轉向器、減壓閥、流量放大閥、轉向缸、濾油器和散熱器等組成，其中減壓閥和轉向器屬于先導系統，其余屬于主油路。

初步分析故障原因有：主系統壓力過低，包括油箱油量不足、轉向泵嚴重磨損以及溢流安全閥性能不良；減壓閥性能不良造成先導系統壓力低;轉向器裝錯或損壞;流量放大閥泄漏或閥芯卡滯；轉向缸內漏嚴重；系統油管節流或堵塞。

按照"由簡到繁"的順序查找故障點。首先，可以排除轉向器裝錯的可能。其次，用壓力表分別測量系統主壓力和先導壓力，其壓力值分別是12MPa和2.5 MPa，都在正常范圍內。為了更好的檢驗效果，又主動把各壓力調高2MPa，試機時故障依舊，這說明油箱油量充足，溢流閥、減壓閥和轉向泵均無異常。

用互換方法裝上性能可靠的流量放大閥和轉向器，試機后發現故障依然存在，于是又排除了流量放大閥和轉向器有故障的可能。將轉向缸及系統油管解體，檢查活塞油封良好，缸筒內壁無磨損、拉痕，油管內部無節流和堵塞。通過上面挖掘機培訓老師教的檢查方法，可以基本確定轉向液壓系統都正常。

②確定故障點并排除故障

再次試機推鏟物料，感覺裝載機工作有力，觀察較接點未發現卡滯現象，由此推斷故障在前驅動橋。為了驗證判斷是否正確，先卸下兩側輪邊端蓋并拔出半軸，再操作轉向器原地轉向，此時能夠順利轉動轉向盤，由此可以確定故障點是前驅動橋。

排放前驅動橋齒輪油時，發現有少量鐵屑。拆掉傳動軸，并卸下前驅動橋主傳動總成，分解時發現差速器部分行星齒輪斷裂，十字軸輕微變形。

更換新的差速器總成，按技術標準裝復后試機，該機轉向恢復正常。

以上就是為大家分享的裝載機不能轉向的問題和解決方法，希望對大家有所幫助。如果你想了解更多的裝載機專業知識，隨時歡迎大家來文興挖掘機培訓中心參觀學習。