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淮安加速迈入快速交通新时代 人大代表畅谈我市交通大发展
作者:pg电子官网 来源:淮海晚报 时间:2019-01-30 浏览量:

百业要兴,交通先行。在刚刚过去的2018年,我市有轨电车年总客流量再创新高,淮安机场旅客吞吐量突破150万人次,市区新能源公交车占比进一步提升,交通信息化让乘公交、打出租更方便,共享单车成为城市出行的绿色风景线……市民对我市交通建设成果的获得感越来越强。

而2019年,将是淮安交通运输发展史上的重要“节点”年份,伴随新“大运河桥”、内环高架、徐宿淮盐和连淮扬镇铁路相继建成通车,淮安将真正迈入快速立体交通新时代。对此,市人大代表们也感触很深,纷纷就淮安交通的大发展畅谈亲身感受、想法和建议。

城市交通日新月异

背景资料:

2018年,全市新投放400辆纯电动公交车,建成175个公交电子站牌,新辟优化调整公交线路36条。新增18个乡镇开通镇村公交,提前两年实现镇村公交全覆盖。有轨电车被打造成为全市唯一“精神文明建设示范带”,2018年安全载客924万人次,居全国首位。

2019年,京杭运河淮海南路大桥将于上半年建成通车,内环高架工程年底建成通车。

代表声音:多措并举打造城市绿色便捷出行

对于与市民生活最贴近的城市交通,代表们的建议大多集中在出行更加“便捷”和“绿色”上。

市人大代表,淮安市淮海中学校长、党委书记陈文龙认为,2019年,新“大运河桥”和内环高架的建成通车,将有效缓解城市拥堵。但是,随着经济社会发展,私家车保有量的不断提升,交通拥堵或将成为一个长久议题。对此,他建议,在我市重要交通道路增设公交专用车道,并增加公交车辆班次,鼓励市民乘坐公交车上下班,减少私家车出行。

李巨澜也认为,淮安交通的发展要兼顾各类人群。“在交通发展的过程中,人们对交通的期盼也越来越高,这是一个动态的过程。交通发展的规划者和建设者应注意平衡,交通规划更加合理,交通管理更加规范,以保障市民出行的安全、便利。”

“2019年,全市交通系统将围绕打造‘绿色惠民交通’,大力提升出行服务水平,加快生态环保交通建设。”朱洪山介绍,根据2019年全市交通运输工作部署,新一年里,交通部门将深入落实公交优先战略。开行组团内“微循环”公交,完善公交车驾驶室安全隔离装置和防疲劳预警装置,推进主城区公交场站、专用道建设,实施公交换乘优惠;开展有轨电车自动驾驶科技示范工程,研究电车运行速度提升和自动智能驾驶技术;推进云轨、云巴规划建设;大力支持网约车等运输服务新业态发展,推动网约车平台公司合规运营;积极推进城乡客运一体化发展,推进城乡客运资源整合和城乡客运服务线网优化。

高铁通车“指日可待”

背景资料:

2018年,连淮扬镇、徐宿淮盐铁路淮安段率先完成线下工程,徐宿淮盐铁路淮安段完成铺轨。淮安东站综合客运枢纽全面开工建设。

2019年年底前,徐宿淮盐铁路将全线通车,连淮扬镇铁路连淮段通车,宁淮铁路开工建设,沂淮铁路展开前期工作。

代表声音:加快“配套”拥抱高铁经济

对淮安人来说,高铁通车必须是2019年最期盼的事之一。人大代表们不约而同在表达对“高铁梦圆”期待的同时,提出了更多有关迎接高铁时代的思考。

市人大代表、清江浦区人大常委会主任史卫东认为,迎接高铁时代到来,淮安应全力谋划好构建现代产业体系和优化营商环境“两篇文章”。“一是加快构建现代产业体系,培育更多竞争优势。”史卫东说,要充分发挥高铁经济对淮安新一轮发展带来的正向促进效应,应把产业发展放在突出重要的位置,加快构建特色鲜明、优势明显的现代产业体系。

在史卫东看来,构建现代产业体系的关键包括以下几个方面:聚焦大数据、云计算、物联网、移动互联网等信息技术服务和现代物流、生态旅游、休闲养老、科技服务、智慧服务等服务业新业态,促进现代服务业提质增效;加快传统服务业转型升级,大力发展高端商务、高档商业、优质金融等业态,全面提升“4+3”特色服务业发展水平;统筹推进半导体、生物技术和新医药、高端装备制造等战略性新兴产业和纺织、食品、建材等传统产业发展,全力打造苏北先进制造业发展高地;大力发展“双高”农业,加快农业产业化、现代化步伐等。

二是促进营商环境不断优化,能够加快更多优质发展资源向淮安集聚。”史卫东举例说,比如,扎实开展“减证便民”,推进政务服务“一张网”平台建设;围绕“互联网+政务服务”,不断推进简政放权、优化服务改革、创新管理方式、提高行政效能。此外,史卫东认为,可放大淮安台资集聚示范区效应,把最优营商环境作为助推高质量跨越发展的城市名片。

市人大代表,淮阴师范学院历史文化旅游学院院长、致公党淮安市总支副主委李巨澜也把目光投向了高铁时代的“配套”建设。“淮安交通大发展,必将带动淮安现代物流、现代商贸、生态旅游的发展。”因此,李巨澜提出,“淮安应根据不同的区分标准,细分旅游市场,针对不同旅游群体提供相应旅游产品,推进旅游深度游,并实现与其他旅游城市异质化。”

运输经济平稳增长

背景资料:

淮河生态经济带航空货运枢纽战略规划研究全面推进。

2018年,淮安机场年旅客吞吐量151.6万人次、货邮吞吐量6286吨,同比分别增长18 %、26% ,通航城市增至30个,新增柬埔寨、泰国等航线。2018全年完成公路水路货运量1.29亿吨、周转量398亿吨公里,同比增长1.9%、2.1%。全年完成港口货物吞吐量8769万吨,位列全省内河港口第一;集装箱吞吐量达20.2万标箱,同比增长17%,约占全省内河总量的60%。

2019年,计划主体建成淮河出海航道整治工程、金湖通用机场,推进涟水新港二期建设,加快推进淮河入海水道二级航道工程、张福河航道等项目前期工作和淮安机场三期扩建工程前期研究,推动京杭运河沿线危货码头迁建。

代表声音:提前谋划促进公铁水空联运发展

蔡市长在政府工作报告中指出,‘以航空、高铁、内河航运三大枢纽经济区为支撑,加快规划建设综合交通枢纽,优化配置人流、物流、资金流,提升要素集聚辐射能力。’而省交通运输厅和我市共同谋划的综合交通运输体系规划方案提出,通过建设高铁时代的区域交通枢纽、淮河生态经济带航空货运枢纽、区域内河航运中心等举措,将淮安打造成为长三角区域综合交通枢纽。这指明,淮安综合交通发展必将实现质的飞跃。” 作为一名交通人,市人大代表、淮阴区交通运输局局长朱洪山认为,在这样的重大历史机遇下,淮安需做好方方面面的提前谋划,将公铁水空运输有机联结起来。

以淮河生态经济带航空货运枢纽建设为例。朱洪山认为,应开展相关道路、物流园以及重大项目的提前谋划。“机场距离市区20公里,要成为重要货运枢纽中心,必须有一系列配套的交通工程。未来几年,要建设一系列的高速公路、国省道,把通往机场的道路疏通出来。”

    朱洪山介绍,目前,淮阴区正在规划丁集公路物流园和城东港港口物流园,“建设这两个物流园,就是为了与空港产业园进行配套,促进公铁水空联运模式发展。”产业布局也需跟上。朱洪山表示,淮阴区提出打造“一区五园”,一区即淮安高新区,五个特色产业园计划围绕空港产业园规划建设,招商引资也将围绕航空枢纽中心这个定位。

港口和铁路建设方面。“有句话叫‘铁代公、水代铁’。”朱洪山建议,可以考虑对全市港口进行合理规划、资源整合、统一管控,制定一系列优惠政策,促进水运代替公运。